L’usine 4.0, La question n’est plus de savoir si, oui ou non, la révolution aura lieu mais quand. Il est aujourd’hui urgent d’accompagner une nouvelle dynamique de marché et anticiper l’emploi. Focus sur les compétences nécessaires aux directeurs d’usine du futur, au travers de la filière automobile.
Usine 4.0, chaînes de production intelligentes et ultra-connectées… La quatrième révolution industrielle est numérique, c’est entendu. Nous avons là un sacré challenge pour l’intégration des technologies de pointe en termes de robotisation, d’impression 3D, de réalité augmentée, d’intelligence artificielle et de virtualisation. Mais plus encore, il s’agit désormais d’accompagner la vision portée par les industriels et les politiques, afin de lui donner une consistance plus précise.
L’objectif du tout numérique dans les usines ? Viser l’efficacité optimale et le risque minimal en optimisant le travail des opérateurs et en facilitant la collaboration entre les différents intervenants. Entre autres applications concrètes : faire le lien entre la planification et le développement d’un produit et son automatisation ; minimiser les coûts de R&D et de prototypage et gagner du temps pour passer de l’idée au produit physique ; intégrer plus d’intelligence et de connectivité sur les lignes de production afin d’améliorer la sécurité des opérateurs, mais également l’efficacité et la traçabilité des produits.
Les nécessaires compétences des directeurs d’usine 4.0 pour accompagner l’innovation
Nous sommes à l’aube d’une révolution majeure, porteuse de nombreuses innovations (et pour lesquelles les principaux outils nécessaires existent déjà : big data, internet des objets, cloud computing…).
Intelligence collaborative et créativité pour des usines ultra-connectées
Cette révolution est surtout créatrice d’une nouvelle dynamique de marché. D’ici vingt ans, nous aurons une population qui ne sera plus du tout adaptée. Les entreprises sont en devoir de trouver des personnes capables d’accomplir les tâches dites non routinières requises par le nouveau système (créativité plutôt que reproduction, raisonnement plutôt qu’apprentissage, intelligence collaborative plutôt qu’état d’esprit concurrentiel).
Ne pas accompagner et anticiper ces changements est du suicide à plus ou moins long terme. Il est urgent d’avoir à la tête de ces usines 4.0 des personnes qui vont remettre en cause les frontières sectorielles, assurer la prééminence croissante du service digitalisé par rapport au produit en lui-même, assumer la flexibilité à outrance afin de s’adapter à la demande en temps réel, etc.
Managers de transition aux commandes de l’usine du futur
Nous pouvons très bien imaginer avoir demain des directeurs d’usine particulièrement formés et surdimensionnés par rapport aux directeurs actuels. Ils devront - et devraient déjà ! - être capables de déployer la stratégie de mise en œuvre de l’usine 4.0. Les compétences vont bien au-delà de celles d’aujourd’hui. Nul besoin pour cela d’une personne omnisciente. Juste d’un manager sachant orchestrer la manœuvre, ayant à son actif de multiples expériences transsectorielles, au fait des dernières innovations et directement opérationnel pour les transposer dans son usine d’un nouveau type. Un directeur d’usine manager de transition en somme.
Un accompagnement unique vers l’excellence opérationnelle et l’usine 4.0
Arthur Hunt est le seul à notre connaissance à avoir concrétisé cette réflexion pour, à terme, mettre en place une équipe de managers de transition afin de déployer l’usine 4.0. Nous avons formalisé, en juin dernier, un accompagnement avec étude des impacts de l’usine 4.0 tant en termes d’investissement, d’organisation industrielle, qualité, systèmes d’information que ressources humaines.
Un outil d’anticipation : le référentiel de formation unique pour la filière automobile
Cet accompagnement vers l’excellence opérationnelle et l’usine du futur s’intègre lui-même dans un projet de plateforme automobile réellement ambitieux réalisé conjointement avec les constructeurs et la Fiev (projet ACE). Celui-ci vise à réaliser un référentiel de formation unique, afin notamment de mieux répertorier les besoins spécifiques liés à une filière professionnelle (et donc aller au-delà des branches professionnelles) et anticiper l’emploi au sein d’un même territoire.
Ce référentiel servira de référence aux managers de transition directeurs de l’usine du futur afin d’anticiper les stratégies d’emploi dans le cadre d’une GPEC active, d’adapter les formations dont nous aurons besoin demain dans la filière, d’investir sur les outils technologiques indispensables, etc. Le projet ACE est une démonstration d’innovation de la filière automobile en termes d’anticipation et de sécurisation des parcours professionnels au niveau national et territorial. Il démontre également la capacité de la filière à créer une dynamique collective structurée, anticipatrice, dépassant le niveau des codes APE et des politiques de branche.
Extraction des best practices pour un accompagnement performant
Les exemples concrets valent mieux que les longs discours. Voici comment nous avons œuvré dans la filière automobile :
Nous avons proposé que la Fiev soit porteuse du cahier des charges techniques pour la mise en œuvre de l’usine 4.0 chez les équipementiers automobiles. Les experts issus de cinq équipementiers ont été mobilisés afin de présenter les best practices sur les thématiques investissement, organisation industrielle, management de la qualité, systèmes d’information, management et compétences. Nous pourrons, ce mois de novembre, mettre à disposition des adhérents de la Fiev l’état de l’art sur l’usine du futur et les bonnes pratiques associées dans la filière
automobile (avec le souhait d’élargir potentiellement la réflexion aux secteurs connexes tels que les équipementiers aéronautiques et ferroviaires). Ce sont autant de solutions à intégrer en fonction des problématiques de conception, de production et de traçabilité à résoudre.
Intéressé pour dupliquer ces solutions dans votre filière ? Contactez-nous !
